Dirección de Suzuki 110

Mejor visto como un scooter económico de 125 cc, el Suzuki Address 110 produce aproximadamente la misma potencia que muchos modelos 125 de gama baja a media, pero sin el peso y el costo asociados con ellos, mientras que el asiento es agradable y bajo para los estudiantes.

Vespa GTS300

Ha existido desde 2008, sin embargo, la Vespa GTS300 recibió una actualización decente en 2015 con ABS de doble canal, control de tracción, un cargador USB, un nuevo tablero con conectividad para teléfono, luces LED para correr y un enorme espacio de almacenamiento debajo del asiento capaz de albergar dos cascos faciales.

Puede que tenga un poco de potencia en comparación con el SH300i y es notablemente más caro, pero es una forma muy popular y elegante de moverse.

Solo tenga en cuenta que es probable que las ruedas más pequeñas de 12 “den un manejo más duro, especialmente en las carreteras del Reino Unido infestadas de baches.

Honda SH350i

Para 2021, Honda ha convertido el SH300i de larga duración en el SH350i reutilizando el motor Forza 350, lo que proporciona un impulso de potencia muy necesario. También tiene un práctico puerto USB tipo C y el indicador de frenado de emergencia parpadea.

Como antes, hay iluminación LED en todas las direcciones, frenos potentes, espacio para guardar el casco bajo el asiento, encendido sin llave y ruedas grandes de 16 “que no dan problemas en los baches. Es muy capaz en la ciudad y muy capaz de alcanzar velocidades de autopista.

Honda SH125i

Estableciendo el estándar para los scooters de 125 cc, el Honda SH125i viene con iluminación LED completa, encendido sin llave y un inteligente sistema de arranque / parada en ralentí para ahorrar combustible.

También cuenta con cuatro generaciones de mejoras evolutivas de Honda desde 2001 y para 2020 hay un rediseño completo con un aspecto más nítido, un 50% más de espacio de almacenamiento, un nuevo motor más rápido, un nuevo tablero y un genial faro LED.

QuintoLexmoto Milano 125

El Lexmoto Milano 2017 es una propuesta bastante emocionante que cuesta aproximadamente la mitad del precio de algunos scooters italianos conocidos.

Marca la casilla de estilo retro italiano, viene con los portaequipajes de serie, tiene frenos de disco combinados.

SextoLexmoto Titán

El Lexmoto Titan es una opción sólida si desea una buena relación calidad-precio y un estilo moderno, pero no le importa que tenga poca potencia. Tiene una excelente presencia en la carretera, mucho espacio de almacenamiento y buenos frenos.

SéptimoLexmoto Echo 50

El Lexmoto Echo 50 merece estar en esta lista. ¡Podrías comprar dos de ellos por el precio del Speedfight 50 e incluso tener cambio para algo de equipo de conducción!

El motor es de la generación anterior y solo produce la mitad de la potencia del Speedfight, pero entonces, ¿qué tan potente debe ser realmente un scooter de 50 cc? 

No dudes más y corre a tu sucursal más cercana en donde puedes adquirir alguna motoneta a precios bajos.

Debido a la contingencia, la industria de las motocicletas se está viendo afectada de diversas formas. No se trata solo de concesionarios. Va hasta el final de las cadenas de suministro.

Algunos ejemplos de estos daños que trajo consigo esta contingencia global incluyen Polaris Inc., que cerró la producción en varias plantas en todo el mundo. Además de Yamaha Motor Corporation USA, que detuvo la producción en las plantas de diversos estados.

También se han cerrado concesionarios individuales, incluidos Honda East e Indian of Toledo a instancias del gobernador de Ohio, Mike DeWine. En un esfuerzo por mantener seguros tanto a los consumidores como a los trabajadores.

¿Qué ocurre con la cadena de suministro de la industria de las motocicletas?

La producción de las piezas de las motos se fabrican en diversas partes del mundo, por lo que su llegada a los países se ve demorada.. Por ejemplo, Harley-Davidson recibe sus piezas de Showa.

Y por supuesto, casi todo el mundo utiliza frenos del fabricante italiano Brembo y, con frecuencia, ABS de Bosch. A medida que se extienda el efecto dominó de las paradas, las motocicletas se volverán cada vez más difíciles de encontrar. Por lo que no funcionará como de costumbre cuando se levanten las restricciones hasta que la totalidad del motor de producción esté funcionando.

En estos momentos el entretenimiento es una de las primeras víctimas, y eso también es cierto aquí. Las rondas uno y dos de MotoGP en Qatar y Tailandia se cancelaron, y la tercera ronda en Texas se retrasó hasta noviembre. Posiblemente para permitir que el calor del verano cree un ambiente hostil al virus.

Algunas carreras pueden llevarse a cabo sin espectadores y televisadas para limitar el riesgo para los corredores y sus equipos de apoyo. Pero en general, parece ser una temporada aburrida en todos los ámbitos.

Italia se ha visto especialmente afectada. Eso significa que la producción de Piaggio / Vespa, Moto Guzzi, Ducati, Energica y Aprilia se verá afectada. Junto con Brembo y su omnipresente hardware de frenos. Además, muchos lugares de la Unión Europea que producen las materias primas para los componentes de motos están resintiendo la parálisis.

Algunos constructores, como el gigante estadounidense Harley-Davidson, ya están en crisis. Debido al envejecimiento de la base de compradores y una línea de productos (y precios) que tienen poco atractivo para los conductores más nuevos. Veremos cómo evoluciona la situación para esta industria.